PENGANTAR MOTOR BAKAR

 

 

 

1.     Pendahuluan

 

Sejak diperkenalkan pertama kali oleh Rudolf Diesel pada 1892 di Jerman, mesin diesel telah mengalami perkembangan yang sangat pesat mulai penggunaan bahan bakar hingga peningkatan kinerja yang berhubungan dengan teknologi mekanis hingga improvement power, dan konsumsi bahan bakar agar lebih bersahabat dengan lingkungan. Motor diesel sebagai sebuah sumber tenaga penggerak memiliki prinsip yang hampir sama dengan motor bensin (gasoline engine) dimana energi dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar,  Ada beberapa perbedaan utama antara karakteristik mesin bensin dan mesin diesel. Mesin diesel menggunakan prinsip auto-ignition (terbakar sendiri). Sedangkan mesin bensin menggunakan prinsip spark-ignition (pembakaran yang dipicu oleh percikan api pada busi). Oleh karenanya motor diesel sering juga disebut dengan ”compression ignition engine”. Agar dapat mencapai suhu dan tekanan pembakaran, tekanan kompresi pada mesin diesel diusahakan mampu mencapai 30-45kg/cm2, agar  temperatur udara  yang  dikompresikan mencapai 500 derajat  celsius,  sehingga  bahan  bakar  mampu  terbakar  dengan  sendirinya  tanpa dipicu oleh letikan bunga api dari busi.

 

Untuk dapat mencapai tekanan dan temperatur yang demikian, pada motor diesel harus memiliki perbandingkan kompresi yang lebih tinggi kira-kira mencapai 25:1 dan membutuhkan gaya yang lebih besar untuk memutarnya. Sehingga motor diesel memerlukan alat pemutar seperti motor starter dan baterai yang berkapasitas besar pula. Disamping itu motor diesel memiliki efisiensi panas yang sangat tinggi, hemat konsumsi bahan bakar, memiliki kecepatan lebih rendah dibanding mesin bensin, getarannya sangat besar dan agak berisik, momen yang didapatkan lebih besar, sehingga   motor   ini   umumnya   digunakan   pada   kendaraan   niaga,   kendaraan penumpang dan sebagai motor penggerak lainnya.  Klasifikasi  Motor  Bakar  adalah sebagai berikut:

 

a.       Motor pembakaran luar,  proses pembakaran terjadi di luar mesin

 

1)        Mesin uap

 

2)        Turbin gas

 

3)       Turbin uap

 

b.        Motor pembakaran dalam. proses pembakaran bahan bakar berlangsung di dalam motor

1)       Motor Bakar Torak:

 

2)       Motor Bensin

 

3)       Motor Disel

 

4)       Motor Wankel

 

2.     Motor Bakar :

 

Motor bakar torak

 

Turbin gas

 

Mesin jet (propulsi pancar gas).

Motor bakar torak terdiri dari satu atau beberapa silinder didalamnya terdapat torak/ piston yang bergerak bolak-balik (translasi). Di dalam silinder tersebut terjadi reaksi pembakaran yaitu proses oksidasi bahan bakar oleh oksigen dari udara.

 

 

Penggolongan mesin kalor pada umumnya dapat dilihat pada tabel 1 berikut ini

 

Tabel 1 : Penggolongan mesin kalor.

 

Golongan	Jenis	Model Gerakan	Daya	Pemakaian	Ket.
Motor Pembakaran Luar	Mesin   Uap	Translasi	Kecil s/d   Sedang	Lokomotif	?
	Turbin   Uap	Rotasi	Sedang s/d   Besar	Pembangkit   Listrik, Kapal	Aktif
	Turbin Gas Siklus Tertutup	Rotasi	Sedang s/d   Besar	Pembangkit   Listrik, Kapal	Eksperimen

 

Golongan	Jenis	Model Gerakan	Daya	Pemakaian	Ket.
Motor Pembakaran Dalam	Motor   Bensin	Translasi dan Rotasi (Wankel)	Kecil           s/d   Sedang	Kendaraan,   Kapal  Kecil, Peawat Terbang, Industri	Aktif
	Motor   Diesel	Translasi	Kecil           s/d   Sedang	Kendaraan, Industri, Lokomotif, Kapal, Pembangkit   Listrik	Aktif
	Motor Gas	Translasi	Kecil           s/d   Sedang	Industri,   Pembangkit   Listrik	Aktif
	Turbin   Gas	Rotasi	Sedang       s/d   Besar	Pembangkit   Listrik, Pesawat Terbang	Aktif
	Mesin Jet	Rotasi	Sedang       s/d   Besar	Pesawat   Terbang	Aktif

 

 

Ket. : Daya Kecil : < 1000 Hp       Daya Sedang : 1000 s/d 10.000 Hp        Daya Besar :

 

> 10.000 Hp.

Tugas 

Tulis Pada buku masing- masing 

1. Apa yang  di maksud Motor Bakar Torak?

2. Jelaskan apa itu Motor Bensin !

3. Jelaskan apa itu Motor Disel !

4. Jelaskan Apa yang di maksud Motor Wankel !