latihan pengukuran oh engine

ujian Praktik KEJURUAN

Satuan Pendidikan                                :               Sekolah Menengah Kejuruan

Kompetensi Keahlian                           :               Teknik Kendaraan Ringan

Kode                                                     :               7303

Alokasi Waktu                                      :               180 Menit

Bentuk Soal                                          :               Penugasan Perorangan

                                                      

Nomor Peserta        :

Nama Peserta          :                                                                                                              

               

NO	Penilaian Kompetensi	Pencapaian Kompetensi
I	Persiapan Kerja (Skor maksimal 30)
	1.1. Penggunaan pakaian kerja
	1.2. Persiapan tools and equipment
	1.3. Persiapan buku manual
	2.2 Engine overhaul
	2.2.1. Penurunan engine dari kendaraan
	2.2.2. Pembongkaran komponen engine
	2.2.3. Pembersihan dan menata komponen
	2.2.4. Pemeriksaan kerataan cylinder block	Hasil Ukur 1
		Hasil Ukur 2
		Hasil Ukur 3
		Hasil Ukur 4
	Arah melintang	Diameter asli
		Ukuran 1
		Ukuran 2
		Ukuran 3
	Arah memanjang	Diameter asli
		Ukuran 1
		Ukuran 2
		Ukuran 3
	2.2.5. Pemeriksaan keovalan cylinder block silinder no 1
	2.2.6. Pemeriksaan ketirusan cylinder block silinder no 1
	2.2.7. Pemeriksaan kerataan cylinder head	Hasil Ukur 1
		Hasil Ukur 2
		Hasil Ukur 3
		Hasil Ukur 4
	2.2.8. Pemeriksaan katup (diameter batang katub)	Katub buang
		Katub masuk
	2.2.9. Pemeriksaan pegas katup (panjang pegas katub)	Pegas katub buang
		Pegas katub masuk
	2.2.10. Pemeriksaan crank shaft	Run out
	2.2.11. Pemeriksaan crank pin	Hasil Ukur 1
		Hasil Ukur 2
		Hasil Ukur 3
		Hasil Ukur 4
		Ketirusan Main pin
		Keovalan Main pin
	2.2.12. Pemeriksaan crank journal	Hasil Ukur 1
		Hasil Ukur 2
		Hasil Ukur 3
		Hasil Ukur 4
		Ketirusan Main journal
		Keovalan Main journal
	2.2.13. Pemeriksaan camshaft (Noken as)	Run out
		Tinggi camlobe katub masuk (silinder 1)
		Tinggi camlobe katub buang (silinder 1)
	2.2.14. Pemeriksaan piston	Diameter piston
	2.2.15. Pemeriksaan ring piston	Celah ujung
		Celah samping
	2.2.16. Pemeriksaan pena piston	Diameter pena piston
	2.2.17. Pemeriksaan connecting rod
	2.2.18. Perakitan komponen
	2.2.19. Pemasangan pada engine kendaraan
	2.2.20. Running test
	Skor Komponen :

Weru,                                   2018

Penguji                                                                  Peserta

.............                                                                   .............

2.2.4. Pemeriksaan kerataan cylinder block

Peralatan yang disiapkan mistar 
pengaris dan feeler gauge

Posisi pengukuran tidak harus sesuai dengan gambar berikut ini hanya contoh..

Gb.1. Pengukuran 1

Gb.2. Pengukuran 2

Gb.3. Pengukuran 3

Gb.4. Pengukuran 4

Tulis hasil pengukuran

       1.            Hasil ukur 1:..........

       2.            Hasil ukur 2:..........

       3.            Hasil ukur 3:..........

       4.            Hasil ukur 4:..........

Kesimpulan: bila hasil pengukuran melebihi spesifikasi maka komponen tidak standar

2.2.7. Pemeriksaan kerataan cylinder head

Peralatan yang disiapkan mistar pengaris dan feeler gauge

Bersihkan permukaan yang akan diperiksa!

Posisikan cylinder head datar

Gb.1. Menempatkan feeler gauge diantara mistar dan cylinder head

Gb.2. Tarik feeler gauge hingga terasa ada gesekan

Gb.3. Menempatkan feeler gauge diantara mistar dan cylinder head

Dengan ukuran yang paling tepat

 Gb. 4. Tulis hasil penunjukan sesuai posisi pengukuran

2.2.7. Pemeriksaan kerataan cylinder head Kesimpulan :...........	Hasil Ukur 1:...................mm
	Hasil Ukur 2:...................mm
	Hasil Ukur 3:...................mm
	Hasil Ukur 4:...................mm

2.2.8. Pemeriksaan katup (diameter batang katub)

Peralatan yang disiapkan  micrometer luar

Lepaslah katub dengan mengunakan valve spring compresor

Bersihkan permukaan yang akan diperiksa!

Posisikan katub tegak

Gb. 1. Perbedaan katub masuk dan katub buang

Katub masuk diameter piringannya lebih besar

2.2.8. Pemeriksaan katup (diameter batang katub) Periksa kondisi piringan katub Kesimpulan:...............	Katub buang  :.....................mm
	Katub masuk :.....................mm

2.2.9. Pemeriksaan pegas katup (panjang pegas katub)

Peralatan yang disiapkan  jangka sorong atau skitmat

Bersihkan permukaan yang akan diperiksa!

Posisikan pegas katub dengan tepat

Gb.1. Mengukur panjang pegas katub dengan jangka sorong

2.2.9. Pemeriksaan pegas katup (panjang pegas katub) Kesimpulan :......................	Pegas katub buang:.....................mm
	Pegas katub masuk:.....................mm

2.2.10. Pemeriksaan crank shaft(Run out)

Peralatan yang disiapkan  Dial test indicator

Lepaslah crankshaft atau poros engkol dari engine

Bersihkan permukaan yang akan diperiksa!

Posisikan crankshaft di atas meja perata dengan V-BLOCK

Gb. 1. Tepatkan dial gauge pada skala putar diangka 0

Putarlah crankshaft lihat penunjukan jarum

Gb. 2. Jarum bergerak berlawanan jarum jam

Maka tepatkan lagi angka 0 dengan  memutar skala putar.

Putar lagi hingga jarum bergerak searah jarum jam,

amati hasil penunjukan nilai terbesar dari satu kali putaran crankshaft

2.2.10. Pemeriksaan crank shaft Lihat permukaan fisik crankshaft Kesimpulan :................

Run out :..................mm

2.2.11. Pemeriksaan crank pin

Peralatan yang disiapkan  micrometer luar

Lepaslah crankshaft atau poros engkol dari engine

Bersihkan permukaan yang akan diperiksa!

Posisikan crankshaft di atas meja perata dengan V-BLOCK

Jangan lupa Kalibrasi micrometer

  Gb. 1. Contoh posisi pengukuran 1

Gb. 2. Contoh posisi pengukuran 2

Gb. 3. Contoh posisi pengukuran 3

Gb. 4. Contoh posisi pengukuran 4

 

2.2.11. Pemeriksaan crank pin Kesimpulan:....................	Hasil Ukur 1  :...............mm
	Hasil Ukur 2 : ...............mm
	Hasil Ukur 3 : ...............mm
	Hasil Ukur 4 : ...............mm
	Ketirusan Main pin      :...............-................=.................mm
	Keovalan Main pin      :...............-................=.................mm

Keterangan:

-          untuk mencari ketirusan kurangi hasil ukuran besar dengan kecil   antara   pengukuran 1 dan 2 atau sebaliknya ukuran 3 dan 4.

-          untuk mencari keovalan kurangi hasil ukuran besar dengan kecil antara pengukuran 1 dan 3 atau sebaliknya ukuran 2 dan 4

-          posisi pada gambar diatas mempermudah mencari ketirusan dan keovalan.

2.2.12. Pemeriksaan crank journal

Peralatan yang disiapkan  micrometer luar

Lepaslah crankshaft atau poros engkol dari engine

Bersihkan permukaan yang akan diperiksa!

Posisikan crankshaft di atas meja perata dengan V-BLOCK

Jangan lupa Kalibrasi micrometer

Gb. 1. Contoh posisi pengukuran 1

Gb. 2. Contoh posisi pengukuran 2

Gb. 3. Contoh posisi pengukuran 3

Gb. 4. Contoh posisi pengukuran 4

2.2.11. Pemeriksaan crank journal Kesimpulan:....................	Hasil Ukur 1  :...............mm
	Hasil Ukur 2 : ...............mm
	Hasil Ukur 3 : ...............mm
	Hasil Ukur 4 : ...............mm
	Ketirusan Main journal  :..........-............=............mm
	Keovalan Main journal  :..........-............=............mm

Keterangan:

-          untuk mencari ketirusan kurangi hasil ukuran besar dengan kecil   antara   pengukuran 1 dan 2 atau sebaliknya ukuran 3 dan 4.

-          untuk mencari keovalan kurangi hasil ukuran besar dengan kecil antara pengukuran 1 dan 3 atau sebaliknya ukuran 2 dan 4

-          posisi pada gambar diatas mempermudah mencari ketirusan dan keovalan.

2.2.13. Pemeriksaan camshaft (Noken as)

Peralatan yang disiapkan  Dial test indicator

Lepaslah camshaft  atau noken as  dari engine

Bersihkan permukaan yang akan diperiksa!

Posisikan camshaft di atas meja perata dengan V-BLOCK

Gb. 1. Tepatkan dial gauge pada skala putar diangka 0

Putarlah camshaft lihat penunjukan jarum

Gb. 2. Jarum bergerak berlawanan jarum jam

Maka tepatkan lagi angka 0 dengan  memutar skala putar.

Putar lagi hingga jarum bergerak searah jarum jam, 

amati hasil penunjukan nilai terbesar dari satu kali putaran camshaft

Tinggi camlobe katub buang (silinder 1)

Gb. 3. Pengukuran camlobe katub buang pada camshaft cylinder 1

Tinggi camlobe katub masuk (silinder 1)

Gb. 4. Pengukuran camlobe katub masuk pada camshaft cylinder 1

2.2.13. Pemeriksaan camshaft (Noken as) Kesimpulan:.......................	Run out    :.................mm
	Tinggi camlobe katub masuk (silinder 1) :..............mm
	Tinggi camlobe katub buang (silinder 1) :...............mm

2.2.14. Pemeriksaan piston

Peralatan yang disiapkan  micrometer

Kalibrasi micrometer

 Lepas piston untuk silinder no 1 dari lubang silinder

Bersihkan permukaan yang akan diperiksa!

Letakan piston pada posisi datar

Tepatkan micrometer di tengah- tengah piston

Baca hasil penunjukan pengukuran

Gb. 1. Posisi pengukuran diameter piston

2.2.14. Pemeriksaan piston Kesimpulan:.................

Diameter piston :...................mm

2.2.15. Pemeriksaan ring piston

Peralatan yang disiapkan  feeler gauge

Bersihkan permukaan yang akan diperiksa!

 Gb. 1. Posisi pengukuran celah ujung ring piston.

Gb. 2. Posisi pengukuran celah samping ring piston.

2.2.15. Pemeriksaan ring piston Kesimpulan;...................	Celah ujung      :.....................mm
	Celah samping :.....................mm

2.2.16. Pemeriksaan pena piston

Peralatan yang disiapkan  micrometer

Kalibrasi micrometer

 Lepas pena piston dari piston no 1

Bersihkan permukaan yang akan diperiksa!

Letakan pena piston pada posisi datar

Tepatkan micrometer di tengah- tengah pena piston

Baca hasil penunjukan pengukuran

 Gb. 1. Pengukuran pena piston

2.2.16. Pemeriksaan pena piston Kesimpulan :..............

Diameter pena piston:.................mm